在汽车的生产装配制造领域，常常需要将各种尺寸的产品从仓库运送到装配线，其中，尤其是对于长条形的大尺寸产品，由于其尺寸的特殊性，采用常规的物料车一方面容易导致产品与产品之间接触碰伤，甚至挤压变形，影响后续的装配等工序;另一方面产品较难固定，容易滑落;第三方面，汽车工位器具公司，由于取件和放件需在物料车的不同方向进行，汽车工位器具价格，导致运送效率不尚。
本实用新型的目的是提供一种旋转工位器具，从而解决现有技术中长条形的大尺寸产品在运送过程中易碰伤变形、易滑落、运送效率低下的缺陷。
工位器具限位机构，来解决现有技术中操作复杂，加工复杂，操作空间大，易坏等缺点。
[0006]工位器具限位机构，其特征是:包括连杆、踏板部件、摆杆部件、圆柱销、限位销组件、横杆、支板部件，所述连杆的两个端部分别设置有一个踏板部件，连杆的中部设置有摆杆部件;所述踏板部件由踏板和踏板轴套焊接而成，踏板轴套套设在连杆上，并通过圆柱销与连杆铆接;所述摆杆部件由摆杆轴套和两个摆杆焊接而成，合肥汽车工位器具，摆杆轴套的两个端部分别焊接有一个摆杆，摆杆轴套套设在连杆上，并通过圆柱销与连杆铆接;所述限位销组件焊接在工位器具框架上，并且位于两个摆杆之间，限位销组件由限位销、复位弹簧及销套组成，其中销套的内部自上而下依次设置有限位销和复位弹簧，并且限位销一端抵靠在工位器具的限位孔内，另一端抵靠在复位弹簧上;所述横杆一端与其中一个摆杆连接，另一端穿过限位销与另一个摆杆连接;所述支板部件由支板和支板套筒焊接而成，汽车工位器具批发，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套设在连杆上，支板套筒与连杆活动连接。
工位器具限位机构工作原理是:踩下踏板部件2后，通过连杆I带动摆杆部件3向下摆动，摆杆部件3带动横杆6向下移动，横杆6带动限位销向下移动，这样限位销就脱离了工位器具上的限位孔，这时将上面的限位部件进行旋转或移开，松开踏板部件2后限位销下的弹簧会将限位销顶到上面来进行复位。
新型设计的工位器具限位机构安装在翼子板总成料架上(见图4)，此工位器具由内框架和外框架组成，内框架用于装翼子板零件，当一面零件取完后，踩下工位器具限位机构的踏板部件2，将内框旋转一个限位销孔位即可松开踏板部件2，继续将内框架旋转至180度，工位器具限位机构上的限位销会自动锁进内框架下的限位板的孔内，这样操作者就可以取另一面的零件了。
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